夏季到來，建筑安全事故頻發(fā)，不斷為我們敲響警鐘。自然災害固然不可避免，但如何及時預防、如何減少損害、如何在預防天災的同時避免人禍，如何保障建筑質(zhì)量……這一系列問題，值得包括防水行業(yè)在內(nèi)的每一個相關(guān)層面深思。
內(nèi)地房企老大碧桂園近來頻繁發(fā)生坍塌事故：
7月26日晚間，受短時強降雨及瞬時大風影響，安徽六安碧桂園項目一處圍墻和活動板房坍塌，造成人員傷亡，16人被送至醫(yī)院，其中6人搶救無效死亡、1人傷情危急、2人傷勢較重；
6月24日，碧桂園某地售樓處在建造過程中發(fā)生倒塌，導致1死9傷；
7月12日，碧桂園某地項目，房子還沒開始蓋，坑基就塌了，所幸未有人員傷亡。
因安徽六安工地活動板房坍塌事件影響，碧桂園宣布所有項目停工、排查安全隱患并整改。碧桂園表示，所有施工單位只有在整改完畢，經(jīng)驗收復查合格后，方可復工。其還表示，針對近期臺風、暴雨等惡劣天氣頻發(fā)，對施工現(xiàn)場造成重大安全隱患的狀況，公司將特別要求各施工單位對多方面內(nèi)容重點排查整改。
事故頻發(fā)顯然不能完全歸咎于惡劣天氣，業(yè)內(nèi)人士評論指出，主要原因是碧桂園盲目提高建房項目周轉(zhuǎn)率，在提高建房速度的同時，忽略了安全和質(zhì)量保障。
7月27日晚上7時40分左右，浙江省桐廬縣合村鄉(xiāng)合村村瑯玕自然村進村村道一座廊橋橋頂突然發(fā)生垮塌，導致8人死亡3人受傷，11名死傷人員皆為合村鄉(xiāng)合村村瑯玕自然村村民。
廊橋橋頂坍塌時，當?shù)毓纹鸪掷m(xù)20分鐘的大風，并伴有雷電和降雨，事故原因目前仍在進一步調(diào)查中。
據(jù)媒體報道，事發(fā)橋梁主體建于上世紀80年代，廊橋部分則建于2016年，通過公開招投標建造。橋長約60米，寬約5米，橋廊為木質(zhì)、瓦片搭建，離橋面約3米高。廊橋設計單位是浙江建院建筑規(guī)劃設計院，施工單位是浙江天地園林工程有限公司，建造單位是合村鄉(xiāng)政府和合村鄉(xiāng)全域旅游發(fā)展公司，建造費用為20多萬元。
“2016年造的廊橋，為什么一場大雨、一場大風就被吹垮了？質(zhì)量有沒有問題？”遇難者家屬們對此次事故提出了疑問。
廊橋垮塌事件非個例。
2018年7月22日下午，貴州省黔南州三都縣突發(fā)九級大風，造成三都縣城都柳江河面上風雨廊橋(名為同心橋)上的木質(zhì)建筑物部分發(fā)生垮塌，導致11人受傷、2人死亡。
2018年5月30日14時，因強降雨等惡劣天氣影響，浙江省溫州市巖頭鎮(zhèn)上烘頭村發(fā)生一起木質(zhì)廊亭倒塌事故，造成9人受傷、1人死亡。
7月30日，廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布了廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故調(diào)查報告，經(jīng)認定，此為一起責任事故，一共33名責任人員被處理，其中2名企業(yè)人員被立案偵查。
2018年2月7日20時40分許，由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標段（以下簡稱“TJ1標段”）湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水，引發(fā)隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經(jīng)濟損失約5323.8萬元。
調(diào)查組查明，事故的直接原因：一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機穿越該地段時發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風險高；二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道；三是涌泥涌砂嚴重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進行搶險作業(yè)，撤離不及時；四是隧道結(jié)構(gòu)破壞后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狹窄空間范圍內(nèi)形成強烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊，導致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴重后果。
調(diào)查認定，中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司盾構(gòu)施工安全風險管控不足，應急處置不當，未及時撤出作業(yè)人員，未采取有效的技術(shù)和管理措施及時消除盾尾密封性能下降等事故隱患，對事故發(fā)生負有責任。中交二航局安全生產(chǎn)責任制落實不力，對中交二航局裝備分公司和中交二航局三公司安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為失察。另有其他相關(guān)企業(yè)及政府部門負有相關(guān)責任。
7月26日，位于和義街道和義西里北街的順和大廈部分樓體發(fā)生坍塌，后經(jīng)核實，城管、規(guī)劃部門已于2017年11月認定該大廈存在違法建筑，違建面積共2875平方米。屬地街道多次督促大廈經(jīng)營方對違建進行拆除。但坍塌部分是否為違建，目前尚在進一步確認中。
坍塌原因初步認定為，未按照相關(guān)建筑標準設計施工，且連日降雨導致已銹蝕的鋼結(jié)構(gòu)部件發(fā)生垮塌。接下來，違建將被全部拆除。
7月27日21時45分左右，眉山市彭山區(qū)岷江大橋發(fā)生部分垮塌。21時14分，監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)大橋出現(xiàn)位移，立即上報，彭山區(qū)立即啟動應急預案。21時17分，公安、路政對大橋?qū)嵤╇p向封閉、禁止通行，并疏散橋面及大橋周邊車輛和圍觀群眾。21時45分，橋面發(fā)生部分垮塌。經(jīng)現(xiàn)場初步勘查，本次垮塌部位為橋梁江口岸14-16號墩，共3個橋墩4跨120m，經(jīng)確認無人員傷亡。目前相關(guān)調(diào)查工作正在進行中。
